Частоту холостого хода, кроме регулятора холостого хода, можно быстро изменить, произведя корректировку угла опережения зажигания.
При включении кондиционера центральное управляющее устройство увеличивает частоту до 1000 об/мин.
Частоту холостого хода, кроме регулятора холостого хода, можно быстро изменить, произведя корректировку угла опережения зажигания.
При включении кондиционера центральное управляющее устройство увеличивает частоту до 1000 об/мин.
Регулятор холостого хода размещен в обходном канале между впускным коллектором и заслонкой (вместо клапана дополнительной подачи воздуха). Регулятор, изменяя сечение отверстия, устанавливает частоту холостого хода двигателя (см. рис. 66).
Объем засасываемого воздуха, проходящего через регулятор, измеряется при помощи расходомера. В зависимости от количества воздуха подается соответствующее количество топлива. Таким образом устанавливается зависимость этих параметров на последующий период.
Центральное управляющее устройство отвечает за работу регулятора частоты холостого хода и посылает ему импульсы, определяющие сечение отверстия, подающего воздух в двигатель. Контроль постоянства частоты холостого хода
Регулятор давления топлива устанавливается на конце топливопровода и регулирует давление в системе. Регулятор давления состоит из металлического корпуса (см. рис. 63), разделенного на две камеры диафрагмой 4, принимаемой пружиной 5. Если давление топлива превышает установленную величину, клапан 7 открывается и открывает возможность возврата топлива в бак.
Штуцер 6 соединяет впускной коллектор двигателя с вакуумной камерой (сигнал разрежения). Таким образом обеспечивается взаимозависимость между
Для очистки топлива после топливного насоса служит фильтр, размещенный в системе на топливопроводе повышенного давления (см. рис. 59, 60).
Топливный фильтр состоит из металлического цилиндрического корпуса, в котором помещен фильтрующий элемент из пористой бумаги и тканого сита, служащего для задержки возможных кусочков бумаги.
Фильтрующие элементы закреплены изнутри к металлическим стенкам на резьбе. С одной стороны фильтра подсоединяется впускной топливопровод, а с другой стороны выпускной.
